新中國成立以來，我國航運業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就,。7月11日是第十七個“中國航海日”,，以“開啟航海新征程，共創(chuàng)航運新未來”為主題的中國航海日主論壇以線上形式在云南昆明舉行,。

我國是海洋大國,，也是航運大國和造船大國,。數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國擁有數(shù)百萬平方公里管轄海域面積,，18000公里大陸海岸線,，11000多個海島、14000公里海島岸線,，水上運輸,、船舶建造、漁業(yè)產(chǎn)量,、船員數(shù)量等指標穩(wěn)居世界前列,，海運航線和服務網(wǎng)絡遍布全球。

中國航海學會理事長何建中介紹,，我國約95%的國際貿(mào)易貨物量是通過海運完成的,，海運在保障國際物流供應鏈暢通、促進世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展,，維護國家海外權益，構建人類命運共同體的偉大事業(yè)中發(fā)揮著重要作用,。

“雖然我國已成為世界上具有重要影響力的航運大國,，但我們離海洋強國還有較大差距，特別是海洋意識和海權觀念上的認識差距,。要破除傳統(tǒng)的大陸意識和‘重陸輕?！挠^念，全面認知海洋,，依法開發(fā)海洋,，共同管理海洋?！焙谓ㄖ斜硎?，“中國航海日”的確定，是國家戰(zhàn)略從陸上走向海洋,，從海洋大國走向海洋強國的轉折點,，它提示國人要增強海洋意識，提升海權觀念,，始終不要忘記國土的概念里還包含300多萬平方公里藍色國土,。

交通運輸部副部長兼中國海上搜救中心主任趙沖久指出，航運強則國強,，航運業(yè)是服務內外經(jīng)濟循環(huán),、促進經(jīng)濟全球化的重要橋梁和紐帶。未來,，我國航運業(yè)要繼續(xù)當好對外開放合作的“主力軍”,，增強全球航運資源集聚和要素配置能力,，推動航運業(yè)服務社會主義現(xiàn)代化強國建設實現(xiàn)新作為。

當前,，國際航運中心“東移”的趨勢日益清晰,，我國航運發(fā)展正處于重要戰(zhàn)略機遇期。中遠海運集團董事長許立榮表示,，2020年中國海運進出口量增長了6.7%,，達34.6億噸，占全球海運貿(mào)易量的比重從27.1%提高至30%,，對中國進出口實現(xiàn)正增長貢獻巨大,。海運對全球經(jīng)貿(mào)復蘇發(fā)揮著強勁的支撐作用，海運業(yè)本身也正在加速演化,。

“以港口建設為例,，經(jīng)過多年建設和發(fā)展，我國沿海港口空間布局和內河高等級航道體系已基本形成,，港口吞吐量多年居世界第一,，自動化碼頭的設計建造技術、港口機械裝備制造技術已經(jīng)達到世界領先水平,?！敝袊煌ńㄔO集團董事長王彤宙表示，隨著信息化技術的發(fā)展,，以智慧港口,、智能航運、綠色航道為代表的航運“新基建”,，逐漸成為推動航運高質量發(fā)展的新引擎,。

交通運輸部水運科學研究院院長費維軍表示，如今我國進入高質量發(fā)展新階段,，構建“雙循環(huán)”發(fā)展新格局需要進一步發(fā)揮水運新優(yōu)勢：內河航道與沿海水上通道要成為內循環(huán)發(fā)展的大動脈,，遠洋航運要成為外循環(huán)發(fā)展的大通道，港口現(xiàn)代化管理與服務水平要成為雙循環(huán)聯(lián)動發(fā)展的大樞紐,?！懊鎸Ξ斍皬碗s多變的國內外形勢，為推動全球經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇與增長,，更好服務構建新發(fā)展格局,，水運行業(yè)需要開創(chuàng)新局面，實現(xiàn)新突破,，增強新動能,。”費維軍說。

來源：光明日報