發(fā)布人:系統(tǒng)管理員發(fā)布時(shí)間:2020/11/12
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位嘉賓,,媒體朋友們,,大家好!
經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的主題演講,第四屆汽車質(zhì)量論壇馬上落下帷幕了,。受大會(huì)組委會(huì)委托,,現(xiàn)在對(duì)本屆論壇做一個(gè)簡要的總結(jié)。
首先我代表主辦方感謝各位演講嘉賓,,謝謝你們剛才給我們帶來精彩的分享,,相信在座的各位和我一樣,聽到嘉賓們的精彩發(fā)言都受益匪淺,,也意猶未盡,。
應(yīng)該說剛剛過去的2020年上半年是一個(gè)特殊的年份,新冠疫情席卷全球,,全國上下都在積極抗疫過程當(dāng)中,,汽車行業(yè)也是做了很好的表率,在制造業(yè)據(jù)我們了解汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)應(yīng)該是最快的,,對(duì)于整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的支柱恢復(fù)發(fā)揮了重要的作用,。那么同樣2020年也是一個(gè)同樣重要的年份,是全面建成小康社會(huì)決勝年份,,也是剛才講了十三五,、十四五過度年份,行業(yè)發(fā)展形勢(shì)如何,?所以我們今天召開這個(gè)會(huì),,意義是非常重要。
首先這次會(huì)議讓我們充分了解過去幾年汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì),,也清晰了解未來五年汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),。過去五年汽車行業(yè)有一些新的亮點(diǎn),最近幾年增長幅度下降趨勢(shì),,所以大家很擔(dān)心未來幾年是怎么樣,。但是我們要看到過去五年汽車產(chǎn)銷量在世界市場(chǎng)第一的地位日益穩(wěn)固,除了燃油汽車世界第一的位置,,還有新能源汽車走入世界第一的位置,。而且在增長過程當(dāng)中,我們也看到了自主品牌的競爭力得到明顯的增強(qiáng),,尤其是產(chǎn)品質(zhì)量提升與技術(shù)突破,,從我們CACSI測(cè)評(píng)來看過去五年自主品牌的滿意度、品牌形象與合資品牌的差距開始縮小,,不少產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)與合資品牌進(jìn)行直面競爭,。
大家可能很關(guān)心未來五年或者更長遠(yuǎn)的時(shí)期,中國汽車到底是怎么樣的走向,,是繼續(xù)下跌還是大幅反彈的趨勢(shì),?剛才國家信息中心的李強(qiáng)博士也分析了從過去以及全球的視角來看,汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在需求取決于一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力。那么我們國家的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)是很有韌性,,分析到平臺(tái)期的深度可能沒有像國際市場(chǎng)那么大,,這取決于我們市場(chǎng)是全球第一大市場(chǎng),我們有回旋余地,。第二,,我們汽車普及速度目前跟一些歐美發(fā)達(dá)國家相比有一些增長的空間。所以從這個(gè)角度來講我們對(duì)于未來五年以及中長期來看,,對(duì)行業(yè)發(fā)展非常有信心,。
緊接著第二個(gè)問題,增長是很有信心的,,是什么樣的增長,,是高質(zhì)量增長還是什么?這種高質(zhì)量增長需要如何去發(fā)展,?崔秘從三個(gè)方面分析了汽車高質(zhì)量發(fā)展的路徑,,第一個(gè)新能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)。新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)突破方向跟智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向是一致的,,而且也特別強(qiáng)調(diào)從手機(jī)市場(chǎng)案例分析,,中國汽車市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈、新四化是安全的,,所以總體來講新能源四化會(huì)加快,。第二,消費(fèi)驅(qū)動(dòng)與傳統(tǒng)車型高端化,,從今年測(cè)評(píng)可以看出來高端化滿意度方面有明顯的提升,。第三,產(chǎn)品本身的刺激升級(jí),,比如說大家熟悉的雙積分政策等等。整個(gè)市場(chǎng)來看,,從產(chǎn)品也好,,服務(wù)也好,從技術(shù)升級(jí)也好,,從產(chǎn)業(yè)方向也好,,發(fā)展路徑是非常清晰的。
那么中汽研有關(guān)政策研究專家在演講當(dāng)中提到目前國家汽車政策有明顯的特點(diǎn),,第一個(gè)特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)政策是向市場(chǎng)開放競爭的態(tài)勢(shì),, WTO的影響,關(guān)稅明顯下降,,市場(chǎng)準(zhǔn)入越來越開放,,對(duì)外資投資比例放開,投資有新的多極化趨勢(shì)。第二,,產(chǎn)業(yè)結(jié)果的方向,,早期國家是發(fā)展純電動(dòng)新能源汽車,現(xiàn)在更多的汽車是燃油汽車與新能源汽車并舉,,純電動(dòng)與插電并舉,。再就是現(xiàn)在從行業(yè)發(fā)展對(duì)推動(dòng)強(qiáng)勢(shì)品牌競爭力提升,有利于促進(jìn)行業(yè)整體的集中度提升,。這樣更好的推動(dòng)行業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí),。那么第三個(gè)政策方向是從過去特別強(qiáng)調(diào)新車用戶購買成本的下降的刺激,現(xiàn)在更多從優(yōu)化產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)環(huán)境的政策取向,??傮w上大家可以看到我們國家政策把市場(chǎng)在配置當(dāng)中的作用得到充分的展示,最后汽車行業(yè)從傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車一步一步升級(jí),,政策方向是很明確的,。
接下來大家肯定關(guān)心我們的企業(yè)是不是認(rèn)同這樣的趨勢(shì),如何把握高質(zhì)量發(fā)展機(jī)遇,?今天我們甄選兩位自主品牌的特別代表,,一位是長安,一位是長城,。大家也注意剛才介紹了這兩家企業(yè)表現(xiàn)非常優(yōu)秀,,整個(gè)行業(yè)是下跌,他們是上升的,。這兩家企業(yè)我認(rèn)真聽了一下一個(gè)關(guān)鍵詞就是轉(zhuǎn)型升級(jí),。長安的轉(zhuǎn)型升級(jí)有四個(gè)方面,首先自主品牌從傳統(tǒng)的產(chǎn)品向品牌升級(jí),,大家都知道包括吉利,、上汽也好,自主品牌一定要在品牌方面發(fā)力,。第二,,長城也提到產(chǎn)品發(fā)力。產(chǎn)品升級(jí)與市場(chǎng)的變化趨勢(shì),,長城可能更突出一些智能技術(shù)品牌的領(lǐng)先的特點(diǎn),。這是兩家企業(yè)的共同點(diǎn)。第三,,講的共同點(diǎn)跟下午的發(fā)布會(huì)很有關(guān)系,,特別講到長城說以用戶運(yùn)營為中心變革,長安說的是從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)變,,他們都提到大的一種客戶的概念,,把整個(gè)汽車運(yùn)營的進(jìn)行全生命周期的體驗(yàn),,他們?cè)谶@個(gè)過程當(dāng)中也解釋了一下從過去傳統(tǒng)的我把車賣給你,出現(xiàn)問題去解決問題,,轉(zhuǎn)向車,、車企與車主之間情感的體驗(yàn)。從過去簡單的產(chǎn)品質(zhì)量提升,,現(xiàn)在升級(jí)到體驗(yàn)的改善與優(yōu)化,。這就是我們今天兩個(gè)優(yōu)秀企業(yè)對(duì)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的一種積極的探索。
未來汽車行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)不會(huì)改變,,但是關(guān)鍵是我們?nèi)绾卧谶@里面分到自己的一杯羹,,需要我們?cè)谄嚠a(chǎn)業(yè)鏈上,每家企業(yè)認(rèn)真思考與摸索自己獨(dú)特轉(zhuǎn)型升級(jí)之路,。今天上午的主題論壇到此就要結(jié)束了,,但我們的討論與探索將繼續(xù),非常期盼來年與各位領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)家們?cè)俅蜗嗑?,謝謝大家,!
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