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尊敬的段副會(huì)長(zhǎng),，各位領(lǐng)導(dǎo),，各位同仁，大家好！非常榮幸受邀參加今天的新能源汽車(chē)質(zhì)量論壇，并作為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)代表在此發(fā)言，能夠和各位專家,、各位企業(yè)同仁一起探討新能源未來(lái)發(fā)展的整個(gè)趨勢(shì)，共劃我們中國(guó)新能源汽車(chē)質(zhì)量發(fā)展,，我覺(jué)得這個(gè)機(jī)會(huì)非常的難得,。尤其是主辦方是中國(guó)的質(zhì)量協(xié)會(huì)，針對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)行的用戶滿意度專項(xiàng)調(diào)查,，我想無(wú)論是把握客戶的脈搏,，給我們提供了一個(gè)特別難得的市場(chǎng)的第一手的數(shù)據(jù)，對(duì)我們響應(yīng)市場(chǎng),、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量具有重要的指導(dǎo)意義,。

當(dāng)今中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代，從宏觀上講,，高質(zhì)量是我們產(chǎn)業(yè)體系要轉(zhuǎn)型升級(jí),、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從微觀上講,，高質(zhì)量就是我們每一個(gè)企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí),，打造高新產(chǎn)業(yè)過(guò)程中還要特別地注重產(chǎn)品質(zhì)量的提升，以高品質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活的需求,。這種產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的同步升級(jí),，宏觀以微觀的共謀質(zhì)量的發(fā)展格局，我想在我們新能源汽車(chē)企業(yè)這個(gè)領(lǐng)域,，可以說(shuō)是體現(xiàn)的淋漓盡致。

后面,，我也有一些要展開(kāi)談的話題,，昨天我也在參加一個(gè)有關(guān)國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展的重要會(huì)議，有很多領(lǐng)導(dǎo)都在,，最近大家也擔(dān)心,，剛才我聽(tīng)到段會(huì)長(zhǎng)談到。今年退坡之后從7月1日開(kāi)始,，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)下坡了,，連續(xù)下滑的非常之大，生產(chǎn)下滑了36%,，銷(xiāo)售下滑了45%,，我估計(jì)這個(gè)月快完了,，下個(gè)月可能下滑還是很大。

現(xiàn)在業(yè)內(nèi)也好,，社會(huì)媒體大家也都在關(guān)注一件事情,，1-10月份新能源汽車(chē)同比已經(jīng)不是過(guò)去的兩位數(shù)高速增長(zhǎng)，7-10月份的這四個(gè)月,，已經(jīng)把上半年兩位數(shù)增長(zhǎng)的那個(gè)數(shù)全部淹沒(méi)和轉(zhuǎn)移了,，1-10月份只增長(zhǎng)了5%，現(xiàn)在話題來(lái)了,，再加上后面這兩個(gè)月,，11-12月，大家無(wú)不擔(dān)心會(huì)不會(huì)今年全年下滑,？還能保持正增長(zhǎng),，不用說(shuō)幾位數(shù)了，現(xiàn)在談到的是正增長(zhǎng)還是持平,？形勢(shì)很?chē)?yán)峻,。

我們這個(gè)會(huì)議的話題不是談概念，可能出現(xiàn)這些現(xiàn)象是不是都是一個(gè)補(bǔ)貼政府退坡所造成的,？實(shí)事求是來(lái)講,，我覺(jué)得主要因素是有的，但不是全部,。這里面引申來(lái)談,，這是我們新能源汽車(chē)的產(chǎn)品刨去價(jià)格因素之外，在質(zhì)量和滿足消費(fèi)者的需求上和傳統(tǒng)的燃油車(chē)是不是并駕齊驅(qū),？有充分的競(jìng)爭(zhēng)力,？比如說(shuō)兩個(gè)車(chē)放在一起，價(jià)格都一樣,，使用的環(huán)節(jié)和消費(fèi)的環(huán)節(jié)也都一樣,，消費(fèi)者會(huì)選誰(shuí)？實(shí)事求是來(lái)講,，我認(rèn)為新能源汽車(chē)刨去價(jià)格因素,，在質(zhì)量、多功能和性能各方面,，包括我們的售后在質(zhì)量上和傳統(tǒng)的燃油車(chē)還有一段路要走,，還有實(shí)實(shí)在在的一個(gè)差異。

至于其他因素不是我們這個(gè)領(lǐng)域要研究的,，所以我覺(jué)得今天有這么一個(gè)發(fā)布,，對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)健康發(fā)展真的是非常的重要，起到一個(gè)引領(lǐng)作用。

借著今天的機(jī)會(huì),，我也想代表整車(chē)企業(yè)談幾點(diǎn)不成熟的看法,。

一、強(qiáng)化我們的核心技術(shù),，創(chuàng)造新能源高質(zhì)量發(fā)展的原動(dòng)力,。新能源汽車(chē)是技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)產(chǎn)物，新能源汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量提升核心技術(shù)我覺(jué)得是關(guān)鍵,，電池要保證充裕的續(xù)航歷程,，要達(dá)到高度的熱穩(wěn)定性，電機(jī)要有強(qiáng)動(dòng)力,、高精度,、長(zhǎng)壽命、快響應(yīng),，電控不僅要保證它的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,，還要實(shí)現(xiàn)高度的可靠性和安全性，部件的系統(tǒng)繼承,、整車(chē)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的適應(yīng)能力,，都是產(chǎn)品質(zhì)量的有力保障。

那么現(xiàn)在也有資料顯示,，整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的高低,，設(shè)計(jì)研發(fā)階段的作用占據(jù)首位，我們一定要強(qiáng)化核心的技術(shù)能力,，為新能源汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造取之不竭的源動(dòng)力,。

二、推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián),，構(gòu)建新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的“助推器”,。李司長(zhǎng)也在，他是技術(shù)型的司長(zhǎng),，在行業(yè)里面很有地位,，新能源汽車(chē)只拿新能源和傳統(tǒng)燃油車(chē)去PK，我覺(jué)得對(duì)于汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展會(huì)很窄,，你只看到了新能源,，真正新能源汽車(chē)的威力加上智能網(wǎng)聯(lián)，那傳統(tǒng)的燃油車(chē)就一下被甩到后面了,。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)最善于、最便于搭載在特點(diǎn),，是以純電動(dòng)特別是電驅(qū)動(dòng)為主的新能源的平臺(tái)上,，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)的性能和表現(xiàn)是最穩(wěn)定的，恰恰燃油車(chē)這是它最大的缺陷。

所以命題就出現(xiàn)了,，智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車(chē)時(shí)代最主要的發(fā)展方向,，也是最大的優(yōu)勢(shì)，它在重塑汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí),，為新能源汽車(chē)質(zhì)量的提升提供了動(dòng)力期,。在產(chǎn)品端、防暴系統(tǒng),、監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、電子穩(wěn)定控制中的輔助駕駛技術(shù)、不斷提升我們汽車(chē)產(chǎn)品安全的可靠性,。

那么在生產(chǎn)端,，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也通過(guò)多傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)我們汽車(chē)的使用狀態(tài)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)回傳給我們的整車(chē)企業(yè),，可以說(shuō)提供了前所未有的觀察和了解產(chǎn)品的機(jī)會(huì),，從而能夠借助全新的技術(shù)，為汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的迭代打造更加有利的工具,。

下面我想談第三個(gè)觀點(diǎn),，就是要關(guān)注客戶的需求，錨定新能源發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn),，產(chǎn)品質(zhì)量提升最根本的意義在于滿足我們消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的美好生活的需要,，除了硬性的指標(biāo)滿足以外，產(chǎn)品的質(zhì)量還要以客戶的需求為中心,，結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)的技術(shù),，把握共享出行，換電模式等全新業(yè)態(tài),，關(guān)注使用場(chǎng)景,，注重使用體驗(yàn)，有針對(duì)性地構(gòu)建產(chǎn)品使用強(qiáng)板,，來(lái)強(qiáng)化使用保障服務(wù),，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品使用體驗(yàn)，不斷來(lái)做大做強(qiáng)我們中國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)的事業(yè),。

近年來(lái),，直面我們行業(yè)的發(fā)展變革，作為北汽集團(tuán)來(lái)講,，也在緊緊圍繞高新科的發(fā)展概念,，謀劃布局高質(zhì)量發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,，以全面新能源化和智能化雙輪驅(qū)動(dòng),，來(lái)提升自主的創(chuàng)新核心能力,，我們連續(xù)六年成為中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，在產(chǎn)品的質(zhì)量上北汽也在倡導(dǎo)以質(zhì)量為魂的理念,，堅(jiān)持,、堅(jiān)韌、稚拙,、專注北汽的工匠精神,，不斷踐行產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)域的高、新,、特持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,，也取得了一系列寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為我們行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)也貢獻(xiàn)了我們自己的力量,。

在這方面我們有這么幾點(diǎn)體會(huì),，也想借次機(jī)會(huì)跟大家做一個(gè)交流。

一是加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā),，以技術(shù)之高來(lái)保障高質(zhì)量發(fā)展,；

二是加快智能網(wǎng)聯(lián)的落地，以跨界之新來(lái)提升高質(zhì)量發(fā)展,；

三是構(gòu)建客戶的服務(wù)生態(tài),，以模式之特引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。

比如說(shuō)模式,，我剛看完廣州的車(chē)展,，以前看車(chē)展都是看產(chǎn)品，今天再看車(chē)展除了產(chǎn)品加技術(shù),，我總結(jié)的是還要“加模式”,，就要開(kāi)始推模式和推服務(wù)了，這就是車(chē)展的變化,，整個(gè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)生了變化,，過(guò)去我們干汽車(chē)的，誰(shuí)管服務(wù),？沒(méi)有這個(gè)概念,，今天不僅要談服務(wù)，在服務(wù)的創(chuàng)新上各種模式真的是層出不窮,。

各位領(lǐng)導(dǎo),，各位同仁，新能源汽車(chē)正在技術(shù)和模式的創(chuàng)新中迎來(lái)拐點(diǎn)式的機(jī)遇,，新能源汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量我想也將迎來(lái)全新的發(fā)展階段,，讓我們抓緊時(shí)代的機(jī)遇，充分利用新技術(shù),、新模式,，以消費(fèi)者的需求為中心,，來(lái)踐行高,、新,、特這條發(fā)展的路線圖，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,，持續(xù)地提升新能源汽車(chē)企業(yè)質(zhì)量體系和產(chǎn)品的質(zhì)量水平,，建制綠色智慧、移動(dòng)出行的未來(lái),，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)的大跨越,，謝謝大家！