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各位領(lǐng)導(dǎo),、各位代表,、各位媒體大家好,！

今天上午在這里召開了“第三屆中國汽車質(zhì)量論壇”，論壇內(nèi)容非常豐富,，嘉賓的分享也精彩紛呈，干貨很多。對我個人來說收獲還是蠻多,，再次感謝給我們分享的行業(yè)專家和企業(yè)高管,。下面，我做個簡單總結(jié),。

今天主題是創(chuàng)新升級智能,，在變革中突圍，這里面有五個關(guān)鍵詞：變革,、突圍,、創(chuàng)新、升級,、智能,。這五個關(guān)鍵詞最重要的是變革，因為有了變革,，才會尋求突破,，有了變革，我們必須要有一些改變,。首先是要創(chuàng)新,，然后根據(jù)客戶的變化去進行升級我們的產(chǎn)品和服務(wù)，而升級的方向是智能網(wǎng)聯(lián),，也是汽車行業(yè)四化中最重要的兩個特征,。所以說，這五個關(guān)鍵詞最重要是要解讀這個變革,。

變革,，首先說明行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。論壇首先邀請李主任和崔秘分享了汽車工業(yè)發(fā)展形勢并做了一些預(yù)測,。去年下半年以來,，汽車行業(yè)銷量下滑、利潤下降,，而且發(fā)生劇烈的變化,。這種情況下，汽車行業(yè)到底有沒有信心,，李主任做了一個分析,。短期內(nèi)波動還會持續(xù)，從中長期來看需求內(nèi)在的動能,，尤其是我國千人汽車保有量離400輛還有很大的空間,，根據(jù)這方面預(yù)測，市場容量會達到四千萬輛,，未來還有一千多萬輛的增長動能,。所以，我們不要過分的悲觀，對長期要有信心,。

其次從變革來說,，應(yīng)該出現(xiàn)了行業(yè)根本性的變化，或者說出現(xiàn)一些顛覆性的變化,。這方面崔秘主要重點從三個方面分析,，動能變革、生產(chǎn)方式變革,、消費方式的變革,。

說到變革，汽車工業(yè)經(jīng)歷了133年的歷史,，在歷史上已經(jīng)發(fā)生的三次的重要變革,。第一次是以福特為代表的大批量的生產(chǎn)，當(dāng)時汽車工業(yè)出現(xiàn)非常迅速地發(fā)展,。第二個變革,，汽車生產(chǎn)的實現(xiàn)平臺化。產(chǎn)品生產(chǎn)可以實現(xiàn)規(guī)?；?，這樣才有豐富和多樣化二的產(chǎn)品。這次變革使得汽車工業(yè)的中心從美國轉(zhuǎn)移到歐洲,。第三個變革就是精益生產(chǎn)方式的創(chuàng)新,，一汽豐田石總剛才重點闡述了精益生產(chǎn)和實施全面質(zhì)量管理，這樣世界汽車工業(yè)從歐洲轉(zhuǎn)向到日本?，F(xiàn)在全球大變革就是第四次,，也就是在新的科技革命這個浪潮推動的產(chǎn)業(yè)變革。這次產(chǎn)業(yè)變革跟以往不同,，追求是個性化、多樣化的生產(chǎn)方式的變革,。這種變革中,，我們國家汽車工業(yè)也發(fā)生深刻的變化。移動出行以及智能化特征,，這一方面很明顯的體現(xiàn),。寶馬分享這個資料，在技術(shù)上是很有創(chuàng)新的,，里面典型的技術(shù)是運用5G,，這個影響是蠻深遠的。 長城也是在AI智能這方面考慮到用戶的需求,，去滿足這個第四次汽車工業(yè)變革的變化,，做出了一些改變和應(yīng)對。

第四是汽車產(chǎn)業(yè)變革最重要的是消費方式也發(fā)生變革，對生活,、尤其智能網(wǎng)絡(luò)化的生活方方面面產(chǎn)生重要影響,。幾位演講嘉賓提到了，汽車品牌講究生活化,，跟客戶的體驗進行互動,。這也是我們多年研究汽車滿意度所追求的目標(biāo)，就是滿足客戶需求,。尊重客戶需求,。

時代發(fā)生變化，生產(chǎn)和消費方式也發(fā)生變化,，尊重顧客,，滿足他們的需求越來越重要。比如說一汽豐田說的精益生產(chǎn)的出發(fā)點和歸宿點,，就是從尊重顧客的視角,。尊重顧客視角提到幾個關(guān)鍵詞。一個是時時改善挑戰(zhàn)創(chuàng)新,，關(guān)鍵要全員參與,。還有時時尊重顧客，把時時放在前面,，說明我們質(zhì)量生產(chǎn)每一刻都要關(guān)注這種客戶需求,。包括他提的幾個比較經(jīng)典的案例，比如說汽車異味問題,，也是通過消費者的視角去探測,、改進標(biāo)準(zhǔn)和方法。包括道路試驗,，這種案例也是特別強調(diào)從客戶需求的角度,。而且這種客戶需求，已經(jīng)把客戶的理念進行泛化,，把下一道工序及對應(yīng)的工作人員當(dāng)作自己的顧客,，自己所作的工作會影響到下一道工序，所以必須時時滿足他們的需求,，不斷改善我們目前的工作質(zhì)量,。可以說,，全員是相互聯(lián)系的整體,，這種管理是一種全員參與的管理。要全員推動,，最終是人的能力的一種提升,，所以把最重要的放在最后一點,，落實到人的全面發(fā)展，企業(yè)和人同步發(fā)展,。

第二個是客戶需求變化,，尤其是幾位演講的報告中特別提到的升級變化。雖然市場是下行的,，但也看到一些好的,、積極的變化。第一個是豪華市場是增長的,，還有一個是十二萬元以上的產(chǎn)品是增長的,。調(diào)研的數(shù)據(jù)也能反映一點，豪華品牌的滿意度在持續(xù)增長,。這說明,，滿足客戶需求方面，豪華品牌其實做的很不錯,。應(yīng)對和滿足這種需求變化工作,，如果我們做好了，對提升滿意度的作用是非常突出的,。關(guān)注我們CACSI,會發(fā)現(xiàn)一個特點,，從2002年開始做滿意度連續(xù)十年增長。最后達到80分是一個頂峰狀態(tài),。這個時期,我們跟客戶的需求是非常匹配的,，也很容易滿足需求，因為該階段產(chǎn)品不斷豐富,，主要是一種賣方市場,。從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，從增量市場向存量市場轉(zhuǎn)化過程中,，汽車廠商滿足客戶的需求有點不適應(yīng),，在新四化變革中汽車廠商能不能滿足90后，三四線城市這種新的增長級的客戶需求,，這對提升滿意度就非常重要了,。原來我們更多滿足都是一線、二線城市,、80后、70后,。90后甚至95后,，這些走到中國汽車工業(yè)舞臺中央的一批客戶，他們是依賴于互聯(lián)網(wǎng)教育的一代人,，如何滿足他們的需求,，變革我們原來的生產(chǎn)方式,。從產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計方面去滿足他們，這是很重要也是很緊迫的工作,。

我們測評數(shù)據(jù)也看到了,，從2012年一直持續(xù)到2016年是振蕩下行的趨勢。整個汽車行業(yè)也是一個磨合期,，需求發(fā)生變化的時候也有一個適應(yīng)階段,。從2017年到2019年這三年又出現(xiàn)持續(xù)增長，表明中我國汽車工業(yè)還是在尊重用戶,，滿足用戶需求方面取得了很大的進步和成績,。下午的發(fā)布會，我會重點闡述這個問題,。

我們尊重用戶,，尊重用戶，不斷滿足用戶的需求,，中國汽車工業(yè)才能騰飛,。剛才崔秘提到一個觀點，中國是非常重視應(yīng)用這種顛覆性技術(shù),，也很適應(yīng)這種技術(shù)的變化,，所以他大膽的語言，第四次汽車產(chǎn)業(yè)革命的浪潮很可能讓汽車工業(yè)中心舞臺從歐美發(fā)達國家轉(zhuǎn)向中國,。希望這一天早日到來,，這也是我們中國汽車人，中國質(zhì)量人的汽車強國夢,。

謝謝大家,。